Tot mai mulți proprietari de mașini electrice aleg să încarce acasă, peste noapte, în loc să caute stații publice de încărcare rapidă. Are sens — costul pe kWh acasă e de obicei mai mic decât la stațiile rapide, iar mașina e gata dimineața fără niciun efort suplimentar. Întrebarea care rămâne, totuși, este cât adaugă exact acest obicei la factura lunară de curent.
Cât consumă efectiv o încărcare acasă
O priză obișnuită de 230V poate încărca o mașină electrică la o putere de aproximativ 2,2-2,3 kW, ceea ce înseamnă o încărcare lentă — potrivită pentru peste noapte, dar nu pentru situații de urgență. Un wallbox dedicat, montat special pentru încărcare acasă, poate ajunge la 7,4 kW sau chiar 11 kW pe instalații trifazate, reducând semnificativ timpul necesar pentru o încărcare completă.
Capacitatea bateriei variază mult de la un model la altul — de la 40 kWh la mașinile mai mici, până la 80-100 kWh la modelele mari, cu autonomie extinsă. O încărcare completă, de la aproape gol la plin, pentru o baterie de 60 kWh, la un preț mediu de 1,2-1,4 lei pe kWh, costă undeva între 72 și 84 de lei — mult sub costul unui plin de benzină pentru o distanță similară.
Calculul pe oră și pe lună
Dacă știi puterea la care încarci și prețul pe kWh, poți calcula simplu costul pe oră: o încărcare la 7,4 kW costă, la 1,3 lei/kWh, aproximativ 9,6 lei pentru fiecare oră de încărcare. Pentru o baterie de 60 kWh, o încărcare completă durează în jur de 8 ore la această putere.
La nivel lunar, totul depinde de câți kilometri parcurgi. Cineva care face naveta zilnică de 40-50 km va avea nevoie de o încărcare parțială la fiecare două-trei zile, ajungând la un consum lunar undeva între 250 și 350 kWh doar pentru mașină — echivalentul a 300-450 lei lunar, în funcție de tariful contractat. Cine parcurge distanțe mai mari sau folosește mașina zilnic pentru drumuri lungi va vedea, firesc, cifre mai mari.
De ce contează ora la care încarci
Un aspect pe care mulți proprietari de mașini electrice îl descoperă abia după câteva luni este că prețul pe kWh poate varia semnificativ în funcție de ora din zi, dacă au un contract cu tarif diferențiat orar. Încărcarea programată noaptea, în intervalul cu cerere mică pe rețea, poate costa vizibil mai puțin decât aceeași încărcare făcută seara, la ora de vârf.
Cei care vor să profite la maximum de acest lucru ar trebui să înțeleagă mai întâi cum funcționează tariful dinamic la curent și cum eviți orele scumpe din zi, pentru că majoritatea wallbox-urilor moderne permit programarea automată a încărcării pentru intervalele orare cele mai avantajoase, fără să fie nevoie să te trezești special ca să pornești manual încărcarea la ora potrivită.
Cum îți faci propriul calcul, mai exact
Pentru o estimare cât mai apropiată de realitate, cel mai bine e să urmărești consumul afișat direct pe wallbox sau în aplicația mașinii, care arată exact câți kWh au fost transferați la fiecare sesiune de încărcare. Aceste cifre, înmulțite cu prețul pe kWh din contractul tău, îți dau costul real, fără aproximări.
Dacă vrei să înțelegi și diferența dintre puterea la care se încarcă mașina și energia consumată efectiv — două noțiuni ușor de confundat —, merită parcursă explicația despre diferența dintre kWh și kW, și ce înseamnă cifrele de pe factură, pentru că aceleași principii se aplică identic și la încărcarea unei mașini electrice, nu doar la restul aparatelor din casă.
Cu un calcul simplu și puțină atenție la orele de încărcare, costul lunar al unei mașini electrice acasă devine previzibil — și, în majoritatea cazurilor, mult mai mic decât s-ar aștepta cineva obișnuit cu costurile unei mașini pe benzină sau motorină.
Un avantaj suplimentar al încărcării acasă, pe lângă costul mai mic, ține de sănătatea bateriei pe termen lung. Încărcarea lentă, la puteri de 2,2-7,4 kW, solicită bateria mult mai puțin decât o încărcare rapidă de tip DC, de zeci sau sute de kW, disponibilă la stațiile publice. Producătorii recomandă, de altfel, folosirea încărcării rapide mai degrabă ocazional, pentru drumuri lungi, și păstrarea încărcării acasă ca metodă principală, tocmai pentru a proteja bateria de uzura suplimentară asociată curenților mari.
Comparativ, o mașină pe benzină care consumă 7 litri la 100 km, la un preț de 7,5 lei pe litru, ajunge la aproape 53 de lei pentru aceeași distanță pentru care o mașină electrică ar consuma, la tarif obișnuit, undeva la 15-20 de lei în energie. Diferența devine și mai vizibilă pentru cei care parcurg distanțe mari lunar, unde economia la combustibil poate ajunge la câteva sute de lei în fiecare lună.
